Mudança no cruzamento da T-3 com a T-10 permite uma conversão sem esperar o semáforo abrir; prefeitura avalia ampliar o modelo
Goiânia passou a contar neste sábado (17) com sua primeira esquerda livre. Implantada no cruzamento das avenidas T-3 e T-10, no Setor Bueno, a mudança permite que motoristas façam uma conversão específica sem aguardar a abertura do semáforo.
A iniciativa segue a lógica da direita livre, presente em 110 pontos da capital. Segundo a Prefeitura de Goiânia, o objetivo é reduzir as filas e melhorar a circulação, especialmente nos horários de maior movimento.
Quem pode utilizar a esquerda livre
A nova configuração atende aos condutores que trafegam pela Avenida T-3 e pretendem entrar na T-10 no sentido de subida. Para esse deslocamento, não é necessário esperar o sinal abrir, observadas a sinalização e as condições de segurança.
Quem deseja acessar a T-10 no sentido de descida pode utilizar a faixa da direita livre. Já os motoristas que continuam em frente pela T-3 precisam respeitar o semáforo.
A mudança, portanto, não elimina o controle semafórico de todos os movimentos do cruzamento. A autorização está vinculada ao trajeto indicado pela nova sinalização.
Ampliação da T-10 permitiu mudança
A implantação aproveita a ampliação da Avenida T-10 realizada neste ano. O trecho passou a contar com quatro faixas, estrutura que permite acomodar melhor os veículos que chegam pelas conversões à esquerda e à direita. A expectativa da administração municipal é diminuir a formação de filas na T-3 sem alterar, inicialmente, o tempo dos semáforos.
O funcionamento será acompanhado pela prefeitura. Caso seja necessário, poderão ser realizados ajustes na operação, inclusive na programação semafórica.
Outros cruzamentos serão avaliados
O prefeito Sandro Mabel afirmou que a experiência poderá servir de referência para intervenções em outros locais com configuração semelhante. “É uma primeira experiência. Pedi para que possamos repensar outros pontos com uma configuração parecida, onde também seja possível colocar a esquerda livre”, declarou.
A possibilidade de expansão dependerá da avaliação das condições de cada cruzamento. A primeira implantação ocorreu após análise do fluxo de veículos no encontro da T-3 com a T-10.
Nos primeiros dias, equipes da Secretaria Municipal de Engenharia de Trânsito (SET) vão orientar motoristas e pedestres. A atuação também busca reforçar as informações sobre os movimentos permitidos e o respeito à sinalização no local.
